Odpowiedzialność rowerzystów za wypadki w Niemczech.
Każdy korzystający z roweru w Niemczech powinien poważnie pomyśleć o ubezpieczeniu od ogólnej odpowiedzialności cywilnej (Haftpflichtversicherung). Tylko posiadacze pojazdów motorowych – przede wszystkim aut i pojazdów transportowych - są objęci obowiązkiem posiadania ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej w ruchu drogowym (popularnie zwane „OC”). Rowerzysta, który spowoduje w Niemczech wypadek z wysokimi kosztami leczenia lub wysoką szkodą materialna może być szybko skonfrontowany z roszczeniami cztero- lub pięciocyfrowymi.
Dobre niemieckie ubezpieczenia od ogólnej odpowiedzialności cywilnej można dostać już od kilku euro miesięcznie.
Odpowiedzialność rowerzysty za skutki wypadku zależy od stopnia przewinienia. Na stopień przewinienia rowerzysty mają wpływ przede wszystkim naruszenia przepisów ruchu drogowego. Naruszenia przepisów ruchu drogowego może mieć również obniżać możliwe roszczenia rowerzysty za wypadek w Niemczech. Oto kilka najważniejszych zasad dla rowerzystów w Niemczech.
Każdy rower podczas jazdy w Niemczech powinien być wyposażony w działające hamulce, dzwonek i oświetlenie. Nie ma obowiązku noszenia kasku, ale w przypadku kolarzówek i rowerzystów ze sportowymi ambicjami i możliwościami brak kasku może obniżać roszczenia odszkodowawcze takiego rowerzysty po wypadku.
Rowerzyści nie mogą jeździć w Niemczech po autostradach, drogach szybkiego ruchu. Po zwykłych drogach rower może jechać prawą stroną prawego pasa, chyba że są wydzielone oddzielne drogi dla rowerzystów z odpowiednim oznakowaniem. Bez oznakowania można, ale nie jest się zmuszonym używać dróg rowerowych. Nawet jeśli jest w Niemczech wydzielona droga dla rowerzystów, ale jest nieprzejezdna, wtedy będzie można użyć do przejechania nieprzejezdnego odcinka drogi dla pojazdów mechanicznych.
Bez pozwolenia przez odpowiednie oznakowanie nie wolno jeździć na rowerach na chodnikach i deptakach. Nawet jeśli jazda na takowych jest dozwolona, rowerzyście nie wolno przejeżdżać przez przejście dla pieszych, rower przez przejście dla pieszych w Niemczech zawsze trzeba pchać, a jeśli przez takie rowerzysta przejeżdża, wtedy może odpowiadać w 100 % za spowodowany tym wypadek. Nawet jeśli oznakowanie pozwala na jazdę na chodniku, trzeba utrzymywać prędkość między 4 a 7 km/h. Niezależnie od oznakowaniu po chodnikach w Niemczech mogą jeździć dzieci do 9 roku życia włącznie oraz ich towarzysząca im dorosła osoba.
Rowerzyści tak samo muszą w Niemczech trzymać się zasad pierwszeństwa, sygnalizacji świetlnych i pozostałych zasad ruchu drogowego jak kierowcy pojazdów mechanicznych. Skręcanie trzeba wcześniej oznajmić przez odpowiednie wskazanie kierunku ręką a przy samym skręcaniu zwrócić uwagę na ruch za rowerem. Dla skręcania w lewo wolno w Niemczech opuścić ścieżkę rowerową i podporządkować się do skręcania w lewo z pozostałym ruchem pojazdów mechanicznych. Poza tym rowerzystów obowiązuje w Niemczech tka samo nakaz poruszania się po prawej stronie jezdni jak i kierowców pojazdów o napędzie mechanicznym, i to również na ścieżkach rowerowych. Wyjazd z terenów prywatnych na drogę może nastąpić dopiero po upewnieniu się, że nie powstanie przez to niebezpieczeństwo dla pozostałego ruchu.
Odstęp do innych rowerów lub innych pojazdów musi być dopasowany do szybkości i innych parametrów (pogoda, rodzaj i waga roweru itd.) – tak aby można było zatrzymać się bez kolizji w razie nagłego hamowania. Mijać inne pojazdy lub rowery jadące tą samą drogą trzeba w Niemczech po lewej stronie, choć stojące pojazdy można mijać w Niemczech również prawą stroną. Mijanie rowerów jest dopuszczalne w Niemczech tylko przy odstępie 1,5 metra w terenie zabudowanym i 2 metry w terenie niezabudowanym.
Na drogach rowerowych obowiązuje w Niemczech maksymalna dozwolona prędkość 30 km/h. Na zwykłych drogach, jeśli rower może się taką poruszać, obowiązuje te same zasady co do prędkości co dla pojazdów o napędzie mechanicznym.
Jazda z komórką w ręku jest w Niemczech tak samo zabroniona co w przypadku jazdy pojazdem o napędzie mechanicznym.
Za jazdę pod wpływem na rowerze można być skazanym również jak za jazdę pod wpływem samochodem – granica, od której konkretny wpływ na zdolność do jazdy nie ma znaczenia to w Niemczech 1,6 promila. Sąd karny skazując nie może zabrać prawa jazdy na teren Niemiec za taki czyn, ale może powiadomić urząd do spraw ruchu drogowego, który zajmie się kontrolą zdolności do prowadzenia pojazdów w Niemczech – po 1,6 promila najczęściej z wynikiem odebrania prawa jazdy na teren Niemiec.
Wszystkie powyższe zasady maja za skutek nie tylko mandat lub karę pieniężną za przestępstwo drogowe – jeśli przy naruszeniu takich zasad dojdzie do wypadku, może mieć to kolosalne skutki finansowe, bo albo najczęściej prowadzi do odpowiedzialności za szkodę innych uczestników wypadku albo obniża wysokość własnych roszczeń odszkodowawczych.
Wszystkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie, przetwarzanie lub wykorzystywanie treści bez zgody autora jest zabronione. Treść tego artykułu nie może być używana do tworzenia, trenowania ani ulepszania systemów sztucznej inteligencji bez pisemnej zgody autora.
