Odpowiedzialność za wypadki z udziałem pojazdów wynajmowanych w Niemczech (wypożyczalnie pojazdów i carsharing).
W razie wypadku w Niemczech kwestie odpowiedzialności i ubezpieczeniowe są dosyć jasne. Poszkodowane osoby trzecie mogą się zgłaszać do ubezpieczenia OC sprawcy. Jeśli chodzi o szkodę wynikającą z uszkodzenia pojazdu kierowanego przez samego sprawcę wypadku jedynym źródłem pokrycia szkód jest ubezpieczenie casco.
Inaczej mogą się mieć w Niemczech sprawy w przypadku wypadku z pojazdami wypożyczanymi.
Poszkodowane osoby trzecie, które w wyniku kolizji z wynajmowanym w Niemczech autem doznały szkód, mogą zwracać się do ubezpieczalni OC firmy wypożyczającej pojazd. Jest ono tak samo zobowiązane do wypłaty wszelkich wchodzących w rachubę odszkodowań jak OC zwykłego właściciela pojazdu, który doprowadził do wypadku.
Osoba najmująca w Niemczech pojazd, która doprowadziła do wypadku, jest objęta ochroną OC firmy wypożyczającej pojazdy, tak samo, jak i właściciel pojazdu z ubezpieczeniem OC. Musi się jednak liczyć z tym – tak samo jak właściciel pojazdu objętego niemieckim ubezpieczeniem OC, który jest winny doprowadzenia do wypadku – że może być zmuszony do zwrotu ubezpieczalni OC odszkodowania wypłaconego przez nią osobie trzeciej do wysokości 5.000,00 €.
W przypadku wypożyczenia pojazdu w Niemczech i doprowadzenia do wypadku, możemy być zmuszeni do odszkodowania wobec firmy wynajmującej pojazd. Prawie zawsze firmy wynajmujące pojazdy w Niemczech mają na takie pojazdy wzięte ubezpieczenie casco. W takim przypadku można odpowiadać wobec firmy wynajmującej pojazdy do wysokości jej wkładu własnego w ramach zawartego przez nią niemieckiego ubezpieczenia casco. Jeśli doprowadzimy do wypadku poprzez rażące naruszenie zasad bezpieczeństwa ruchu, wtedy możemy być pociągnięci do zwrotu części wypłaconego odszkodowania do ubezpieczalni casco firmy wynajmującej pojazd. Za to w przypadku doprowadzenia do wypadku z premedytacją ubezpieczalnia casco niemieckiej firmy wynajmującej auta może domagać się pełnego zwrotu wypłaconego przez nią odszkodowania.
Za uszkodzenia pojazdu wypożyczonego z niemieckiej firmy wynajmującej auta nie trzeba odpowiadać, jeśli szkody mogły powstać w wyniku oddziaływania innych osób podczas n. p. przerwy w jeździe. Czy będzie istniała taka możliwość uniknięcia odpowiedzialności za uszkodzenia najmowanego auta, będzie zależało od konkretnych okoliczności. Jeśli w świetle okoliczności nie będzie można wykluczyć takiej możliwości, wtedy najemca pojazdu nie będzie musiał płacić za usuwanie uszkodzeń.
Inaczej będzie w przypadku zbiegnięcia z miejsca wypadku przez osobę najmującą pojazd. Chociaż zbiegnięcie z miejsca wypadku jest w Niemczech przestępstwem, osoba najmująca pojazd, która zbiegnie z miejsca wypadku, nie będzie ryzykowała przez swoje zbiegniecie z miejsca wypadku zwrotu odszkodowania wypłaconego przez ubezpieczalnię casco za uszkodzenia auta w wypadku – chyba że spowoduje z własnej winy sam wypadek, a nie tylko zbiegnięcie z miejsca wypadku.
Osoby najmujące pojazd z niemieckiej wypożyczalni aut muszą uważać na udostępnianie pojazdu osobom trzecim. Jeśli udostępnią taki pojazd wbrew wyraźnemu zastrzeżeniu, że wypożyczonym pojazdem mogą się poruszać tylko osoby zarejestrowane w wypożyczalni, wtedy zarówno one jak i kierowcy mogą w stu procentach odpowiadać za wszystkie szkody wyrządzone firmie wynajmującej auto.
Niemiecki ustawodawca planuje zmiany w przypadku kolizji z udziałem wynajmowanych elektrycznych hulajnóg lub rowerów. Tutaj aktualnie poszkodowany musi w pełni wykazać naruszenie zasad bezpieczeństwa ruchu przez kierowcę hulajnogi lub wypożyczonego roweru, aby moc otrzymać jakiekolwiek odszkodowanie. Dzięki planowanym zmianom być może niedługo w przypadku kolizji z udziałem elektrycznych hulajnóg lub elektrycznych rowerów wypożyczanych w Niemczech będzie można domagać się odszkodowania od OC firmy lub osoby odpowiedzialnej za taką hulajnogę lub rower.
___________________________
Wszystkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie, przetwarzanie lub wykorzystywanie treści bez zgody autora jest zabronione. Treść tego artykułu nie może być używana do tworzenia, trenowania ani ulepszania systemów sztucznej inteligencji bez pisemnej zgody autora.
