Stare szkody i ich naprawa jako problem po nowym wypadku w Niemczech.
Jeśli pojazd już raz doznał uszkodzenia w tym samym miejscu, które ponownie zostało uszkodzone, poszkodowany musi w Niemczech udowodnić, czy i w jaki sposób poprzednie uszkodzenie zostało usunięte.
Podobnie może być, jeśli stare uszkodzenia były w innym miejscu niż nowe, ale koszty naprawy mogą przewyższać o 30 % koszty nabycia nowego pojazdu tej samej klasy i w porównywalnym stanie, a my chcemy domagać się odszkodowania w formie ceny za nabycie takiego pojazdu. Wtedy przebieg naprawy starych uszkodzeń i użyte przy tym części zamienne muszą być znane na tyle, aby w ogóle móc ocenić wartość pojazdu przed poważnym uszkodzeniem w wypadku.
Jeśli pojazd został uszkodzony w nowym wypadku ponownie w tym samym miejscu co w ramach starego wypadku, a my nie jesteśmy w stanie tego wykazać i udowodnić czy i jak została przeprowadzona naprawa starej szkody, wtedy tym samym nie możemy wykazać, która część szkody powstała po aktualnym wypadku, a która po starym wypadku. Tym samym ryzykuje się przegranie sprawy o odszkodowanie za naprawę auta po nowym wypadku, który miał miejsce w Niemczech.
Jeśli pojazd został uszkodzony w nowym wypadku na tyle poważnie, że koszty naprawy przewyższają o 30 % koszty nabycia nowego pojazdu tej samej klasy i w porównywalnym stanie, a my nie jesteśmy w stanie wykazać i udowodnić tego, czy i jak została przeprowadzona naprawa starej szkody, wtedy tym samym nie możemy wykazać, jaką konkretną wartość miało auto przed nowym wypadkiem. Tym samym ryzykuje się przegranie sprawy o odszkodowanie za naprawę auta po nowym wypadku, który miał miejsce w Niemczech.
W przypadku wątpliwości jako dowód nie wystarczy przedstawić fakturę za naprawę starej szkody. Jest tak dlatego, że na podstawie samej faktury można udowodnić jedynie to, co zostało rozliczone, a nie to, co faktycznie zostało naprawione.
W kwestii starych szkód i przeprowadzenia ich naprawy jeszcze przed nowym wypadkiem należy rozróżniać grupę przypadków, w których wcześniejsze uszkodzenie powstało w czasie posiadania samochodu przez aktualnego właściciela, od grupy przypadków kupującego samochód używany, który nic lub niewiele wie o wcześniejszym uszkodzeniu.
Jeśli poszkodowany w wypadku drogowym twierdzi, że nie miał wiedzy o ewentualnym poprzednim uszkodzeniu oraz że zakupił uszkodzony samochód w stanie nienaruszonym, nie można mu odmówić w Niemczech możliwości dochodzenia rzeczywistego wyjaśnienia również w odniesieniu do takich kwestii, o których nie posiada wiarygodnej wiedzy i których nie jest w stanie uzyskać. Poszkodowany zasadniczo nie jest zatem pozbawiony możliwości twierdzenia – i udowodnienia za pomocą zeznań świadków z warsztatu naprawczego – że poprzednie uszkodzenie zostało rzekomo fachowo naprawione.
W przypadku kupującego samochód używany i wcześniej uszkodzony, który potem ulegnie uszkodzeniu w nowym wypadku sąd może wysłuchać świadka z salonu sprzedawcy, który przeprowadzał badania pojazdów przyjmowanych w autoryzowanym serwisie samochodowym w ramach transakcji oddania starego samochodu w rozliczeniu za nowy. Jeśli taki świadek potwierdzi, że pojazd podczas przejmowania przez salon samochodowy nie wykazywał żadnych oznak niefachowej naprawy uszkodzeń powstałych w wyniku starego wypadku, wtedy może to wystarczyć to do udowodnienia wykonania fachowej naprawy po starym wypadku.
Niektóre niemieckie sądy uważają, że poszkodowany może spełnić swój obowiązek przedstawienia okoliczności dotyczących naprawy wcześniejszych uszkodzeń, które zostały wykonane w czasie jego posiadania samochodu, już poprzez przedstawienie najważniejszych parametrów naprawy. Według tych sądów należałoby uznać za zbyt daleko idące żądanie przedłożenia faktur i przedstawienia poszczególnych etapów naprawy albo ich wykonania zgodnie z wcześniejszymi wytycznymi biegłego, który wycenił naprawę starej szkody, tak aby uzasadnić twierdzenie o fachowej naprawie wcześniejszych uszkodzeń.
Jeśli biegły oceniający nową szkodę stwierdzi, że przynajmniej część odszkodowania wymaganego za nową szkodę polega na uszkodzeniach z nowego wypadku, wtedy sąd będzie musiał przyznać odszkodowanie przynajmniej za część kosztów naprawy, jakich domaga się właściciel pojazdu, który po naprawie pojazdu po starym wypadku został ponownie uszkodzony w tym samym miejscu w ramach nowego wypadku.
Nie wyklucza to jednak, że sąd – w ramach oceny dowodów – po przeprowadzeniu dowodu z opinii biegłego lub zeznań świadków dotyczących naprawy wcześniejszych uszkodzeń – uwzględni istnienie lub brak tych okoliczności.
Niektóre niemieckie sądy uważają, że jeśli ustalono, że szkody powstały przynajmniej w znacznej mierze w wyniku nowego wypadku, wówczas możliwe jest ustalenie odszkodowania za nowe uszkodzenie na podstawie oszacowania przez sąd. Możliwe jest to m.in. w ten sposób, że wyklucza się jednoznaczne wcześniejsze uszkodzenia pochodzące ze starego wypadku, a w przypadku pozostałych szkód – wobec niepewności, czy być może pozostałe z wcześniejszych uszkodzeń zostały przesłonięte w wyniku nowego wypadku – dokonuje się odpowiedniego pomniejszenia odszkodowania za naprawę uszkodzonego pojazdu.
W praktyce trzeba pamiętać o następujących punktach:
- w przypadku braku faktury za naprawę starej szkody i uszkodzenia pojazdu w ramach nowego wypadku w na tyle poważny sposób, że możliwe będzie przyjęcie nieopłacalności naprawy, możemy stracić prawo do odszkodowania za naprawę uszkodzonego w Niemczech pojazdu;
- w przypadku braku faktury za naprawę starej szkody i uszkodzenia pojazdu w ramach nowego wypadku w Niemczech przynajmniej częściowo w tym samym miejscu pojazdu możemy stracić prawo do odszkodowania za naprawę uszkodzonego pojazdu;
- idealna sytuacja ma miejsce wtedy, jeśli po starym wypadku biegły wycenił koszty naprawy i naprawa została przeprowadzona zgodnie z ekspertyzą biegłego, a po naprawie przedstawiona została dokładna faktura za naprawę pojazdu. Poszczególne pozycje na takim rachunku muszą odpowiadać ustaleniom biegłego;
- w każdym razie trzeba zachowywać faktury za naprawę starych szkód, z wyszczególnieniem poszczególnych pozycji. Idealnym przypadkiem jest, jeśli warsztat naprawiający udostępni nam również informacje i dokumentację co do użytych przy naprawie części i wykonanych w ramach naprawy starej szkody kroków.
Wszystkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie, przetwarzanie lub wykorzystywanie treści bez zgody autora jest zabronione. Treść tego artykułu nie może być używana do tworzenia, trenowania ani ulepszania systemów sztucznej inteligencji bez pisemnej zgody autora
