Rozliczenie szkody na podstawie wartości nowego samochodu w Niemczech
Wypadki z udziałem nowych aut mogą być szczególnie bolesne. Po zakupie i rozpoczęciu używania auto traci szybko na wartości i staje się autem używanym. Po krótkim okresie używania nowego auta i wypadku w Niemczech, którego wynikiem jest szkoda odpowiadająca zniszczeniu auta, możemy przeżyć bolesną niespodziankę. OC sprawcy może powoływać się na to, że auto mimo krótkiego okresu używania nie jest już autem nowym. Wtedy odszkodowanie będzie wynosiło tyle, ile kosztuje używane auto tej klasy i w tym stanie - czyli mniej niż cena nowego auta.
Od zasady tej - na szczęście dla poszkodowanych - są wyjątki.
Poszkodowany zasadniczo może żądać od niemieckiego OC sprawcy wypadku w Niemczech rozliczenia na podstawie wartości nowego pojazdu wówczas, gdy jego nowy pojazd przejechał 1.000 km lub mniej i od momentu pierwszej rejestracji nie minął więcej niż 1 miesiąc.
Przy przebiegu między 1.000 a 3.000 km rozliczenie po wypadku w Niemczech na podstawie wartości samochodu nowego może być brane pod uwagę jedynie w szczególnych okolicznościach. Warunkiem jest tutaj, aby – przy obiektywnej ocenie – stan poprzedni nie mógł zostać przywrócony - nawet w przybliżeniu - poprzez naprawę. Dotyczy to przede wszystkim przypadków, w których
- uszkodzone zostały części istotne dla bezpieczeństwa pojazdu, a mimo naprawy pozostaje czynnik niepewności (np. ryzyko dalszych usterek),
- po naprawie pozostają znaczne wady estetyczne (np. wygięte drzwi, bagażnik lub pokrywa silnika, widoczne spoiny spawalnicze, deformacje określonych części pojazdu itp.),
- pojazd doznał uszkodzenia, które może zagrozić roszczeniom gwarancyjnym właściciela.
We wszystkich tych przypadkach właściciel fabrycznie nowego pojazdu o przebiegu nieprzekraczającym 1.000 km (lub w wyjątkowych przypadkach nie przekraczającym 3.000 km), w razie jego znacznego uszkodzenia w ramach wypadku w Niemczech ma prawo żądać zwrotu kosztów nabycia samochodu nowego jedynie wówczas, gdy faktycznie nabył on równoważny pojazd zastępczy.
Poza tym sady niemieckie przyjmują, że pojazd zasadniczo nie powinien być uznawany za fabrycznie nowy, jeśli do momentu jego pierwszej rejestracji pozostawał nieruchomo przez okres dłuższy niż 12 miesięcy. Czyli nawet z przebiegiem poniżej 1.000 km auto po wypadku ze skutkiem szkody całkowitej nie jest uznawane za nowe - odszkodowanie będzie liczone jak u pojazdów używanych, czyli znacząco mniejsze. Niemieckie sady podkreślają w tym kontekście, że czas magazynowania pojazdu ma istotne znaczenie dla oceny jego wartości. Każdy pojazd podlega bowiem procesowi starzenia, który rozpoczyna się już w momencie opuszczenia zakładu produkcyjnego. Zasadniczo stan techniczny pojazdu pogarsza się wraz z upływem czasu z powodu zmęczenia materiału, utleniania i innych zmian fizycznych. Nawet przechowywanie w optymalnych warunkach może jedynie spowolnić ten proces, lecz go nie zatrzymać.
Niemieckie ubezpieczalnie auto casco kierują się trochę w kwestii odszkodowania w wysokości ceny za nowe auto innymi zasadami. Tutaj trzeba pamiętać, że ubezpieczenie auto casco nie jest obowiązkiem wynikającym z przepisów ustawy. Dlatego odszkodowanie na podstawie ceny za nowy pojazd zależy w Niemczech od tego, co ustalono w umowie z ubezpieczycielem. W umowach z niemieckimi ubezpieczycielami auto casco odszkodowanie w wysokości ceny za nowy pojazd zależy tego
- dojdzie do zniszczenia auta lub tzw. szkody całkowitej w sensie zasad auto casco (czyli kiedy koszty naprawy wyniosą więcej niż cena nowego pojazdu)
- ile czasu minie od pierwszej rejestracji pojazdu (ustala się to indywidualnie w umowie z ubezpieczycielem, ale najczęściej jest to 12 miesięcy),
- w momencie wypadku pojazd jest własnością pierwszego nabywcy,
- istnieje gwarancja, że odszkodowanie w przeciągu 2 lat zostanie spożyte na naprawę auta lub zakup nowego pojazdu.
Wszystkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie, przetwarzanie lub wykorzystywanie treści bez zgody autora jest zabronione. Treść tego artykułu nie może być używana do tworzenia, trenowania ani ulepszania systemów sztucznej inteligencji bez pisemnej zgody autora.
